BLOG JOSÉ INÁCIO FALOU

Testes da F1 - Tempos do Sábado

2012-03-03T13:06:00.003-03:00

Esse são os dados finais do 3º dia da última bateria de testes da Fórmula 1 em Barcelona. Hoje Lotus e McLaren ficaram na lanterna em número de voltas completadas (43 e 44 respectivamente), enquanto a maioria de suas rivais superou a marca de 100 voltas, com destaque para Mercedes e Toro Rosso que chegaram a sólidas 131 e 129 voltas completadas .

A novidade dessa sessão foi a chuva no período da tarde, o que fez várias equipes desistirem de voltar a pista ou andar menos embora algumas tenham aproveitado para conhecer pela primeira vez o comportamento dos novos carros com os pneus de chuva. Bruno Senna marcou boas 11 voltas e marcou um bom tempo, mostrando que o FW34 pode andar bem quando exigido, mas daí a sabermos a realidade competitiva do modelo ante a seus rivais, teremos que esperar a classificação do GP da Austrália.

Outro que andou bastante e também marcou um bom tempo foi Felipe Massa da Ferrari, mas o destaque nesse sentido ficou mesmo para Sérgio Perez da Sauber, que marcou o melhor tempo do dia apenas 0,009 à frente da McLaren de Button. Aliás, um dado interessante é que o 4º tempo de Massa de hoje foi obtido com pneus super-macios, como Ricciardo (0,3 mais rápido que ele). Perez e Button, usaram os pneus macios, que são mais lentos que o usado pela Ferrari...

Para saber que piloto andará amanhã no último dia de testes que ainda resta, clique AQUI.

Pos.	Piloto/Equipe	Melhor Volta	Diferença	Voltas
1	S. Perez Sauber	1:22.094		114
2	J. Button McLaren	1:22.103	+0.009	44
3	D. Ricciardo Toro Rosso	1:22.155	+0.061	131
4	F. Massa Ferrari	1:22.413	+0.319	122
5	P. di Resta Force India	1:22.446	+0.352	108
6	B. Senna Williams	1:22.480	+0.386	111
7	H. Kovalainen Caterham	1:22.630	+0.536	64
8	M. Webber Red Bull	1:22.662	+0.568	70
9	N. Rosberg Mercedes	1:22.932	+0.838	129
10	K. Raikkonen Lotus	1:25.379	+3.285	43

Williams com "orelhas de Shrek"

2012-03-03T11:16:00.002-03:00

Depois de estrear ontem uma nova asa dianteira (que você viu AQUI), a Williams agora fez uma pequena modificação em seu bico. Ele continua com o degrau hediondo, mas agora nas extremidades ele ganhou "orelhas de Shrek", com o redesenho dos suportes das câmeras laterais, obrigatórios em todos os carros, ainda que eles não fiquem na mesma posição (algumas equipes os "escondem" embaixo do bico, junto a asa principal, ou mais recuados, nas laterais).

Pelo tempo obtido por Bruno Senna hoje, essas pequenas atualizações parecem estar melhorando o ritmo do carro, mas se os tempos mostrados representam a realidade competitiva do carro ante a seus rivais, (o que é difícil se lembrarmos que em 2011 eles foram muito bem nos testes de inverno), só saberemos mesmo daquei 2 semanas na classificação do GP da Austrália. Clique na imagem para ampliá-la.

Red Bull já muda seu carro

2012-03-03T10:29:00.003-03:00

A equipe mais observada do grid e campeã dos dois últimos campeonatos mundiais, a Red Bull, se mexeu novamente.

Dessa vez eles mudaram completamente a localização dos escapamentos do RB8, tornando-os mais parecidos com o modelo introduzido pela rival McLaren e também usado pela Sauber.

Os dutos do escape saíram de junto da carenagem central do fim do carro (imagem de baixo), bem embaixo de um dos braços do triângulo superior da suspensão traseira e se mudaram para a laterais da carenagem (imagem de cima), ao fim das extremidades do carro, que também ganhou um leve redesenho naquela região junto ao assoalho, veja:

Clique na imagem para ampliá-la.

Testes da F1 - Tempos da Sexta

2012-03-02T14:34:00.003-03:00

Esse são os dados finais do 2º dia da última bateria de testes da Fórmula 1 em Barcelona. A Williams andou pouco pois diz que priorizou simulções de pit-stops. Sauber e sobretudo Force Índia ficaram devendo em número de voltas, pois enfrentaram problemas hidráulicos e perderam muito tempo nos boxes para consertá-los. A Mclaren também poderia ter andado mais.
Para saber que piloto andará nos 2 dias de testes que ainda restam clique AQUI.

Nº	Piloto/Equipe	Melhor Volta	Diferença	Voltas
1	R. Grosjean Lotus	1:22.614		124
2	J. Vergne Toro Rosso	1:23.126	+0.512	45
3	S. Vettel Red Bull	1:23.361	+0.747	85
4	F. Alonso Ferrari	1:23.447	+0.833	125
5	H. Kovalainen Caterham	1:23.828	+1.214	104
6	K. Kobayashi Sauber	1:23.836	+1.222	77
7	N. Hulkenberg Force India	1:23.893	+1.279	36
8	M. Schumacher Mercedes	1:23.978	+1.364	79
9	L. Hamilton McLaren	1:24.111	+1.497	65
10	B. Senna Williams	1:24.925	+2.311	48
11	P. Maldonado Williams	1:25.801	+3.187	20

Williams testa novidades

2012-03-02T00:00:00.000-03:00

A Williams testou uma nova asa dianteira hoje, visando a estréia daqui 15 dias no GP da Austrália. Cada lado da asa tem agora o desenho daqueles pequenos túneis inferiores diferentes (1), agora mais curvos e mais numerosos, a aleta dianteira superior levemente diferente(2), com curvatura mais pronunciada no centro dela, e o desenho da ponta dos elementos das asa principal mais retos (3).

Ainda no destaque 3, nota-se mais uma aleta em forma de "L" invertido, como já visto na Red Bull e o desenho menos curvo e mais abrupto na asa-base, embaixo do tal "L".

Segundo Pastor Maldonado, os dados acumulados nas voltas dadas com essa nova asa ainda serão analisados para ver quais os ganhos exatos. Clique na imagem para ampliá-la

Programa José Inácio Falou de 29/02/2012

2012-03-01T18:00:00.000-03:00

O Programa de hoje falou sobre a chegada de Barrichello à Formula Indy, dos últimos testes de inverno da Fórmula 1, de Felipe Nasr, das notícias da F1, F-Indy, Nascar, GP2 e respondi, como sempre, às pergundas de nossas milhares de internautas presentes no CHAT interativo da allTV!
Assista, opine, DIVULGUE!

Testes da F1 - Tempos da Quinta

2012-03-01T16:54:00.000-03:00

Esse são os dados finais do 1º dia da última bateria de testes da Fórmula 1 em Barcelona. Para saber que piloto anda em qual dos 4 dias de testes, clique AQUI.

Nº	Piloto/Equipe	Melhor Volta	Diferença	Voltas
1	R. Grosjean Lotus	1:23.252		73
2	J. Button McLaren	1:23.510	+0.258	64
3	S. Perez Sauber	1:23.820	+0.568	118
4	M. Webber Red Bull	1:23.830	+0.578	102
5	N. Rosberg Mercedes	1:23.992	+0.74	128
6	J. Vergne Toro Rosso	1:24.216	+0.964	113
7	P. di Resta Force India	1:24.305	+1.053	98
8	F. Massa Ferrari	1:24.318	+1.066	105
9	V. Petrov Caterham	1:24.876	+1.624	123
10	P. Maldonado Williams	1:25.587	+2.335	58

A nova roupa de Barrichello

2012-03-01T12:53:00.001-03:00

O anuncio de Barrichello na Indy

2012-03-01T12:00:00.001-03:00

Aquilo que todos já sabiam agora é oficial: Barrichello vai mesmo correr na Formula Indy esse ano. Acaba de ser oficializada a contratação de Rubens Barrichello para toda a temporada 2012 da Formula Indy, inclusive os circuitos ovais pela KV Racing. O piloto paulistano de 39 anos dividirá a equipe com outro brasileiro, seu amigo de longa data o baiano Tony Kanaan e o Venezuelano Ernesto Viso. Aliás, Jimmy Vasser e Kevin Kalkhoven, donos da equipe e seu amigo e agora companheiro Tony Kanaan também estavam presentes na coletiva

O contrato inicialmente é de um ano e seus patrocinadores BMC Máquinas, Embrase Segurança bancaram, segundo Lívio Oricchio informou no Estadão, cerca de 5 milhões de dólares. Além disso outra tradicional apoiadora dele, a Locaweb, também o apoia. O carro terá a cor azul marinho, bem diferentes daquelas vistas no carro de Tony nos últimos dias de testes semana passada, isso porquê na F-Indy as equipes podem ter pinturas e patrocinadores diferentes entre seus pilotos.

Tony também anunciou sua renovação com a equipe por mais 2 anos.

Mais detalhes e imagens em breve!

Sauber inova com asas laterais

2012-03-01T10:50:00.000-03:00

A equipe suíça trouxe para a última bateria de testes da F1 antes do inicio do campeonato uma novidade bem interessante: Asas laterais. Elas ficam logo acima das entradas de ar laterais do carro carro ligando o cockpit à aleta lateral já tradicional que todos os carros do grid já tem.

A função dessa novidade obviamente não foi não confirmada pela equipe, mas visaria disciplinar melhor o fluxo de ar naquela região, mais do que propriamente o ganho de pressão aerodinâmica, confira (Clique na imagem para ampliá-la)

Barrichello corre na Indy - Perspectivas

2012-03-01T10:00:00.000-03:00

Rubens Barrichello anuncia que irá correr toda a temporada 2012 na Indy pela KVRacing. Aí vem aquelas perguntas: "Essa equipe é boa mesmo? Quais as chances dele"

Essa é a equipe do ex-piloto Jimmy Vasser, considerada de médio porte nacategoria- as grandes são a Ganassi e a Penske, onde corre o outro brasileiro,Helio Castro Neves - mas diferentemente da F1 as equipes do meio do pelotão temmais chances de disputar as primeiras posições e mesmo vitórias.

Barrichello pode ter como engenheiro GarrettMothersead, com quem testou em fevereiro. Garret era o engenheiro responsávelpor Takuma Sato no ano passado e tido como muito qualificado e competente nomeio, tanto que esse ano é o diretor de engenharia da KV.

Importante notar, entretanto, que a KV vem numa curva ascendente ano a ano,sendo 2011 seu melhor campeonato até agora. Segundo apurei, a equipe fortaleceumuito sua equipe técnica em relação ao início da temporada passada com achegada de nomes como Eric Cowdin, engenheiro de Tony Kanaan quando ele ganhouo campeonato de 2004 e que estava trabalhando com Ryan Briscoe na Penske.

Outroreforço de peso foi John Dick, engenheiro do piloto Venezuelano Ernesto Visooriundo da Sarah Fisher, já ganhando em todas as equipes em que trabalhou. Porfim ainda em 2011 Tom Wurtz também embarcou vindo da Penske, onde era opoderoso chefe de equipe.

Com tudo isso e a grande bagagem técnica que Barrichello trás da Formula 1 e alarga experiência de seu companheiro e amigo Tony Kanaan, há razões para seesperar mais uma temporada ascendente para a equipe, tendo pódios e quem sabevitórias como realidades possíveis para os dois brasileiros da equipe, e porquenão, para o Venezuelano também.

Antes que saiam gritando que Rubens Barrichello já é campeão por antecipação,vamos lembrar que as 2 equipes grandes Penske e Ganassi vem treinando com oscarros novos desde Outubro do ano passado e o brasileiro só testou mês passado,criando-se aí uma diferença considerável que demora até ser compensada.

Além disso o paulista não conhece nenhuma das pistas que vai correr esse ano,sobretudo os ovais, cuja tocada é completamente outra. Além disso, não estáacostumado ao estilo dos carros da Indy, mais grandalhões, pesados (não temdireção hidráulica, por ex.) e menos avançados tecnológica e aerodinamicamenteque os com que vinha correndo nos últimos 19 anos, o que demora um pouco maisdo que uns dias de testes para se acostumar, quanto mais dominar inteiramente.

Em resumo, a situação dele é boa sim e a equipe tem melhorado cada vez mais,mas vamos manter os pés no chão e não viajar nas cobranças irreais para umprimeiro ano, aí sim poderemos ter boas surpresas.

Williams faz pequenas mudanças em sua pintura

2012-02-29T14:36:00.000-03:00

A Williams passou a usar nos testes de Barcelona uma pintura mais parecida com a estreada no ano passado, que remete à utilizada entre 1994 e 1997. Na verdade as mudanças foram bem pequenas (como o título desse post diz), saindo a fina linha branca para a entrada de uma que vai se tornando mais larga com vermelho no meio. Além disso renovaram patrocínio com a marca de relógios suíços Oriz, que passou a aparecer no bico do carro, bem acima do famoso "S" do Senna, que foi deslocado um pouco mais para baixo.

No desenho do carro em si nada mudou ainda, mas nos testes de Barcelona no fim dessa semana (entre dia 1º e dia 4 de março) poderemos ter novidades não só no FW34 como em vários outros carro, já que é o última bateria de testes antes do fim de semana GP da Austrália (dias 16, 17 e 18/03).

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Quem pilota quando nos últimos testes da F1

2012-02-29T11:13:00.001-03:00

Abaixo está a tabela com a programação completa de todas as equipes que testarão nos 4 últimos dias de testes coletivos da F1 antes do começo do campeonato. A HRT ainda não confirmou sua presença nem qual a ordem dos pilotos que testariam caso compareça e a Marussia não testa pois seu carro novo foi reprovado no do crash-test da FIA e corre para refazer o carro a tempo de ser novamente testado e aprovado para participar do GP da Austrália - sem testar nem um metro - daqui 17 dias.

Interessante notar que quase todas as equipes estão alternado seus pilotos dia sim, dia não. A Williams chega até a alternar Senna e Maldonado entre manhã e tarde na Sexta e no Domingo. Caterham e Lotus são as unicas equipes a testar seus pillotos seguidamente, sem alternância.

Quanto cada equipe andou até agora

2012-02-29T00:00:00.001-03:00

Eis a quilometragem final de todos os carro 2012 da F1 (não computei os quilômetros e voltas com carros 2011). A primeira coisa que salta aos olhos é que aquele problemas estrutural na ubase da suspensão dianteira da Lotus, tirando-a dos 4 dias de testes em Barcelona, jogou-a lá pra baixo na tabela que liderava até semana retrasada.

Nesse meio tempo a Williams, se não tem um carro muito rápido (a despeito do pouco realístico ótimo tempo de Pastor Maldonado) pelo menos parece ter um carro confiável. Entre as equipes grande McLaren também se destaca e Mercedes, última a apresentar seu carro (não testou em Jerez), aparece na lanterna, mas não teve problemas.

No fim dessa semana as equipes voltam à pista de Barcelona e HRT e Marussia poderão, finalmente, apresentar seus modelos 2012, que vem adiando há tempos.

A colocação está baseada no número de voltas percorridas. Se trocarmos pelo número de km percorridos, Mercedes e Lotus trocam de posição no fundão, mas por pouca diferença.

Montoya bate em caminhão-turbina

2012-02-28T11:01:00.001-03:00

Eis as imagens da impressionante batida ocorrida nessa madrugada na famosa prova das 500 Milhas de Daytona, da Nascar (vencida por Matt Kenseth, que já havia vencido a prova em 2009). Juan Pablo Montoya se quixava de vibrações quando trocava de marchas e durante uma bandeira amarela foi aos boxes verificar a causa, sendo liberado em seguida sem nenhuma intervenção, pois estaria tudo ok segundo sua equipe.

Saindo dos boxes seu carro deu uma guinada e subiu a pista inclinada, batendo num caminhão-turbina que secava a pista. Após o impacto o combustível da turbina (cerca de 760 litros de combustível de aviação) começou a vazar descendo a pista e iniciando um incêndio que durou vários minutos.

Um acidente bizarro onde felizmente todos sairam bem. Nenhum brasileiro participou da prova.

O novo segredo da Mercedes

2012-02-28T00:00:00.000-03:00

Uma das coisas que vem intrigando equipes e jornalistas especializados da Formula 1 é ao novo carro da Mercedes. Segundo se comenta no Paddock, o novo W03 tem algum segredo na parte traseira do carro, algo que uns acham que pode ser um novo tipo de duplo difusor. A equipe não confirma, é óbvio, mas os esforços em esconder a traseira do carro assim que ele chega na área dos boxes só serve para por mais fermento nessas especulações.

Esses dois dutos viriam daquela pequena entrada de ar secundaria em cima do carro, atrás da câmera. Até aí nada de realmente novo, mas será só isso mesmo?

Segundo a revista alemã Auto Motor und Sport e o jornal italiano Gazzetta dello Sport, o segredo está realmente na traseira do carro, com entradas/saídas de ar que canalizariam para lá fluxo de ar de partes da frente do W03 e assim aumentariam a pressão aerodinâmica, compensando em parte a perda dos difusores soprados do ano passado. Acima e abaixo separei 2 imagens que mostram partes do carro que despertam os olhares atentos da concorrência, ficando a pergunta: Será que esse tal segredo funcionará?

Notem que junto ao centro do assoalho parece haver uma pequena entrada de ar (diferente do reflexo da sombra do braço da suspensão). Será para alimentar o assoalho de ar ou parte de todo um sistema mais complexo?